共建“一帶一路”合作呈現出十足韌性
截至目前，我國已經與138個國家、31個國際組織簽署201份共建“一帶一路”合作文件，各方面工作取得積極進展。一是助力穩定外貿外資基本盤。二是重大項目取得新進展。三是中歐班列逆勢增長。四是健康絲綢之路取得新突破。但同時也要看到，隨著疫情全球蔓延，許多海運、空運貨物加速向鐵路運輸轉移，中歐班列運力增長趕不上需求增加。11月17日，在國家發展改革委召開的11月份例行新聞發布會上，國家發展改革委新聞發言人孟瑋做出上述介紹。
今年以來，新冠肺炎疫情全球大流行，使世界百年未有之大變局加速演進，世界經濟發展中的不穩定不確定因素明顯增多，對高質量推進“一帶一路”建設帶來新的挑戰。但同時也要看到，得益于中國經濟的迅速恢復和主動對外開放，以及過去7年打下的良好基礎，今年以來，面對疫情沖擊，，不久前又有一個國際組織與我國簽署了共建“一帶一路”合作文件。
孟瑋表示，中方將秉持共建共商共享，繼續扎實推動“一帶一路”建設，實現與相關國家的共同發展繁榮。為促進中歐班列持續穩定安全運行，國家發展改革委正會同有關部門、地方，全力提升中歐班列運能運力。一是加強重點口岸建設，對滿洲里站、二連浩特站、阿拉山口站進行擴能改造，提高集裝箱列車的接發、換裝能力。二是推動中歐班列西、中、東通道“卡脖子”路段升級改造，積極開辟中歐班列境外新徑路，推動運輸通道多元化。三是加快中歐班列集結中心示范工程建設，支持完善集疏運設施，提高運輸組織效率，努力做到“中轉集結”“即到即發”。
